Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun dört yılda 135 milyar lira ekonomik katkı sunduğunu açıkladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun dört yıllık işletme döneminde toplam 135 milyar lira tasarruf sağladığını duyurdu. Bakan Uraloğlu, projenin dördüncü yıl dönümünde yaptığı açıklamada, bu tasarrufun 129 milyar lirasının zamandan, 6 milyar lirasının ise akaryakıttan kaynaklandığını belirtti.
Açıklanan verilere göre, proje aynı zamanda çevreye olan olumlu etkileriyle de öne çıktı. Dört yıllık süreçte çevreye zararlı karbon salımının 313 bin ton azaldığı ifade edildi. Bu rakamlar, projenin hem ekonomik hem de çevresel sürdürülebilirlik açısından önemini ortaya koydu.
Cumhuriyet’in 100’üncü yılına atıfta bulunan 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla 1915 Çanakkale Köprüsü, dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip. Köprünün 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edildi. Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleriyle kule yüksekliği 334 metreye ulaşıyor.
1915 Çanakkale Köprüsü’nün toplam uzunluğu 3 bin 563 metreye ulaşırken, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreyi buluyor. Marmara Otoyol ringini tamamlayan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’nun en kritik geçiş noktası olan köprü, Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz kara yolu bağlantısı sağlıyor. Bu sayede boğaz geçiş süresi 6 dakikaya kadar düştü.
Köprü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu, en ileri teknolojiye sahip akıllı ulaşım sistemleriyle donatıldı. Projede 210 bin 700 metre uzunluğunda fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kamera sistemleri, meteoroloji ölçüm istasyonları ve acil çağrı sistemleri aktif olarak kullanılıyor.
Yorum Yap